国庆假期，仅上海洋山港就实现跨越15000辆汽车出海——口岸船埠一线的繁忙场景里，是中国汽车加快走向全球的火热身影。愈来愈多的目标地，愈来愈新的定制车，愈来愈丰硕的新渠道，彰显中国汽车出海的脚步也愈来愈远。

中国汽车出口火热

10月7日清晨，办完边检手续后，一艘装载着近1700辆MG汽车的货轮徐徐驶离洋山深水港；在东海年夜桥另外一真个南港船埠，约5000辆特斯拉汽车正排队驶上一艘汽车滚装船，这两批“中国制造”的车辆有个配合的目标地——比利时泽布吕赫港，从这里下船后，这些车辆将驶向欧洲列国。

据上海边检总站洋山边检站介绍，国庆七天长假时代，天天都有载运出口车辆的国际航行船舶靠泊洋山港口，累计实现超15000辆汽车装船出口，此中新能源汽车占比跨越八成。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，本年1到8月，中国汽车出口181.7万台，同比增加53%。此中，8月我国汽车出口创汗青新高，初次跨越30万辆。

“中国汽车财产国际综合竞争力逐步加强，在海外市场愈来愈受接待。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。”作为中国汽车出海的“龙头”，上汽团体(14.300,0.11,0.78%)最新发布的数据显示，本年前9个月，上汽团体海外销量到达68.8万辆，已接近2021年全年程度。

与此同时，来自上海超等工场的特斯拉汽车也在全球舞台上慢慢成为“中国制造”甚至“中国智造”的手刺之一。数据显示，本年前三季度，特斯拉上海超等工场累计出口车辆164923辆，已跨越2021年全年的累计出口总数。

爱驰汽车结合开创人、总裁付强说，爱驰汽车对峙国内、国际两个市场同步推动，已为全球跨越15个国度和地域供给了产物和办事。本年1到9月，爱驰累计出口车辆已达2403辆。

继此前积极开辟欧洲市场后，爱驰汽车正在积极进军东南亚市场。9月，爱驰汽车与新加坡头部办事机构Verge Auto正式签订合作意向书，公布正式进军东南亚市场，爱驰U5系列Lite和Pure两款车型将从云南西双版纳出境，发运老挝。

“全球车，中国造”

最近，很多欧洲国度的消费者在门店里见到了一张来自中国的“新面目面貌”——全球纯电超能跨界车MG MULAN。

作为一款为全球市场打造的汽车，MG MULAN除在国内发卖外，还在德国、法国、英国、意年夜利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲国度同步上市，真正实现了“中欧同步”。

这款专门为海外市场定制的“全球车”，折射出中国汽车行业的时期变迁。

对良多“70后”“80后”来讲，“一代神车”桑塔纳是他们对中国汽车工业最为直不雅的印象，这辆在中国畅销多年的车型身上刻着“盘跚学步”阶段中国汽车的烙印，最初的车型几近是“原封不动”从德国引入，尔后在推出新车型的进程中才慢慢最先插手按照中国市开云体育APP官方下载场需求定制的革新，而跟着中国汽车市场愈来愈年夜，外资车企后来才最先专门为中国市场研发新车型。

上汽团体数据营业部副总司理、上汽乘用车首席数字官张亮说，早在两三年前，跟着汽车出口范围的晋升，上汽就斟酌到了范围效应晋升带来的“本土化”计谋，决议对准欧洲市场的消费者痛点，为这一款真实的中国制造“全球车”项目立项，率领中国汽车工业进入“在全球、为全球”的全新阶段。

据张亮介绍，作为真正为海外市场定制的汽车，在这款车型最初的“孵化”阶段，MG MULAN就调集了上汽团体在上海和伦敦的设计中间的人材步队，两边团队隔着时差沟通协作，终究配合完成了这款全球车型的设计。而在命名时，MG MULAN更是在海外命名为“MG4 ELECTRIC”，以彰显上汽对电动化的大志。

为全球而定制的汽车，承载了中国汽车企业的热切等候。7月，1000多辆MG MULAN从上海外高桥(11.840,0.07,0.59%)海通国际汽车船埠出发，远渡重洋“抢滩”欧洲市场。不到两个月后，万辆MG MULAN再次远赴欧洲。

按照打算，MG MULAN将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地域，笼盖全球六年夜洲重点区域市场的80余个国度，全球销量方针为15万辆，成为中国汽车工业首款真正意义上的全球车。

“一个出海一群帮”

陪伴着中国汽车出海的脚步愈来愈远，更多的助推气力也在会聚。业内助士告知记者，中国汽车海运出口“一名难求”，立异的运输体例、运输渠道、通关体例等都在“遍地开花”。

前不久，商务部国际商业构和代表兼副部长王受文介绍说，中国汽车出口本年增加敏捷，因为滚装船运力不足，正在积极调和经由过程中欧班列来运输汽车，同时也和交通部分一路撑持航运企业立异运输体例，经由过程多用处船舶加装专用框架来承运汽车，以减缓汽车出口运力重要的困难。

因为汽车滚装船运力重要、舱位难求，汽车经由过程集装箱货轮运输出口正在成为常态，而经由过程“整车支架手艺”，2到4台汽车就可以被装入分歧尺寸的集装箱柜中完成出口。

“针对在港时候短、在船船员相对固定且无船员换班的集装箱班轮，我们供给了通关便当办法，有助在晋升小批量车辆装船出口效力，顺应车企常态化、多批次的矫捷出口需求。”上海边检总站洋山边检站边防查抄处处长周佳杰说。

据周佳杰介绍，为助力汽车出口，上海边检总站洋山边检站展开专项调研，针对出港、出境，滚假装业和集装箱功课采纳了“一船一策”通关保障方案，对国内口岸移泊的船舶免办入出港边检手续，晋升船舶在国内口岸间靠离泊的效力；对靠泊不足24小时的船舶一次办好入出境边检手续；同时采纳视频监控、现场放哨和无人机巡航相连系的体例，增强船舶在港时代治理，全程保障滚假装业和集装箱装船功课平安。

陆路运输也将为汽车出口供给新方案。相干部分介绍，正在研究拓宽出口运输渠道，经由过程中欧班列运输新能源汽车。这一利好动静，让很多客商很是等候。

德铁信可年夜中华区陆运部副总裁吴恒君暗示，最近几年来，中国新能源(4.800,-0.02,-0.41%)汽车出口火热，欧洲市场对中国新能源汽车特别钟爱，经初步测算，政策正式实行后，新能源汽车将来可在20天摆布从上海抵达欧洲内陆地域，这将帮忙中国汽车企业在更短周期内实现交付，晋升在欧洲市场的竞争力。

“‘中欧班列—上海号’将来能帮忙像爱驰如许以国际化为导向的新能源车企建立整车物流运输的快捷通道，缩短国际定单响应周期，为企业高效运营，更好地知足海外客户日趋增加的新能源汽车消费需求供给了有益前提。”付强说。